HDI Sigorta kasko tarifesini değiştirdi

HDI Sigorta uzun süredir uyguladığı kasko tarifesinde gerçekleştirdiği yapısal değişiklikle  tarifesini kişiye odaklı hale getirdi. HDI Sigorta Genel Müdür Vekili Hasan Altaner, Pazarlama’dan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Tansel Us, Koordinatör Ahmet Yaşar’ın yanı sıra şirketin üst düzey yöneticilerinin katıldığı Adana, Ankara, Antalya / İzmir, Bursa, Kayseri ve Trabzon Bölge Müdürlükleri’ni kapsayan acentelere yönelik bilgilendirme toplantılarında yeni tarifenin yanı sıra son günlerde sektörün gündemindeki  “Bilgilendirme Yönetmeliği” ve “Trafik Kaza Tespit Tutanağı” hakkında bilgi verildi.

HDI Sigorta’nın 1 Ocak 2008’de uygulanmaya başlanan yeni kasko tarifesine göre poliçe sahipleri kendi özelliklerine göre prim ödeyecekler. Aracını sık kullanan ile aracını az kullanan ya da daha titiz kullanan sürücülere yönelik bir tarife gerçekleşecek. Bölge toplantıları sonrası Genel Müdür Vekili Hasan Altaner, HDI Sigorta’nın yeni kasko tarifesi hakkında şunları söyledi: “Kasko tarifesini doğru segmentlerde doğru fiyat aralığıyla yenileyerek, müşteri bazlı fiyatlandırmaya geçtik. Zorunlu Trafik Sigortası poliçelerinde sezonun ikinci yarısından itibaren serbest tarifeye yönelik çalışmalara başladık. 2008’de ana hedefimiz bireysel poliçelere yönelmek. Ege Bölgesi ve Trakya’da daha fazla yaygınlaşarak Anadolu’da trafik yoğunluğunun daha az olduğu bölgelerde portföyümüzü genişletmek istiyoruz. Geçtiğimiz sene serbest tarife dönemine hazırlandık. Dolayısıyla Zorunlu Trafik Sigortası’nda serbest tarifeye geçtiğimizde adaptasyonumuz kolay olacak. Bizim tarifemiz belirli parametreler üzerine çalışıyor. Bu Avrupa’da da yapılan bir uygulama. Sürücü yaşı, cinsiyeti, ikametgâh, model yılı, değer segmentleri, motor güçleri, silindir hacimleri gibi ek parametreler bu anlamda önemli kıstasları oluşturuyor. Önümüzdeki dönemde daha da farklı parametreler örneğin sürücülerin eğitim durumları, araçların yakıt tipleri, meslek grupları da devreye girecek. Yani artık şirketler ortalama tarifelerden, ihtisaslaşmış tarifelere doğru gidecek.”

Sigorta sektöründe poliçe sahibini korumayı hedefleyen, Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan ve sigortalıyı bilgilendirmeyi amaçlayan “Bilgilendirme Yönetmeliği” hakkında acenteleri detaylı açıklamalarda bulunduklarını söyleyen Altaner,

“Sigortacılık sektöründe,  sigortalılarla yaşanan sorunların önemli bir kısmı başlangıçta eksik ya da yetersiz verilen bilgilerden kaynaklanıyor” dedi. Altaner, söz konusu sorunların ortadan kaldırılabilmesi için,  sigortalı adayının sahip olduğu riskleri net olarak ortaya koyması ve sigortacının da elindeki enstrümanlarla bu risklere  en uygun çözümleri  üretmesini, bunu yaparken de  karşı tarafa yeterli bilgi  aktarması gerektiğine değindi. Yönetmeliğe yönelik eleştireler hakkında Altaner şöyle konuştu: “Bilgilendirme Yönetmeliği, sigortacılar açısından, olaya sigorta ettiren gözüyle bakabilme yetisini geliştirecek ve daha objektif, müşteri odaklı yaklaşımları beraberinde getirecektir. ‘Yazılı Bilgilendirme’nin esas olmasının getireceği birtakım sıkıntılar, müşteri odaklı yaklaşımların gelişmesiyle zaman içerisinde oturacak,  bilgilendirmenin ve karar verme sürecinin sağlıklı yaşandığı bir kültür oluşacaktır diye düşünüyorum.”

Acentelerden en çok 1 Nisan 2008’den itibaren uygulamaya giren Kaza Tespit Tutanağı hakkında sorular geldiğini belirten Altaner, “Batı’da bu uygulamalar nasıl kabul gördüyse Türkiye’de de zaman içinde görecektir. İlk dönemlerde bilgi ve tolerans eksikliği yüzünden  bazı aksamalar olması doğal” yorumunu yaptı. Altaner, sözlerini şöyle sürdürdü: “Artık taraflar arasında anlaşılarak, jandarma ve polis çağırılmayacak. Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketler Birliği tarafından hazırlanan sigorta şirketleri tarafından bastırılan bu tutanağı dolduracaklar. Tutanak fotokopili iki nüshadan oluşuyor. Sigortalılar kazaya karıştığında kaza tarihini ve yerini belirtecekler. Kazaya karışan araç bilgilerini verecekler. Kazaya karışan araçlar anlaşırsa, kazanın krokisini çok rahatça çizebilecek bir alan yer alıyor. Daha sonra her sürücü kazayla ilgili görüşlerini yazabilecek. Tarafların her birinin bilgileri trafik bilgi merkezi tarafından kontrol edilecek. Uzlaşılamayan hallerde trafik zabıtası çağrılacak. İlk başlarda kişiler tutanak belgelerini doldurmada zorlanabilirler. Ama zamanla alışılacak ve sorunlar bertaraf edilebilecek. Geçiş sürecinin nasıl uygulandığı çok önemli. Eğer başarılı olursak bu uygulama uzun vadede sektöre artı değer kazandıracaktır.”